在春节假期结束后的就业高峰季，贵州省毕节市率先启动跨区域劳务协作机制。
2月24日上午，随着G2414次列车缓缓驶离毕节站，该市2026年首趟"点对点"返岗专列正式启程，标志着新一轮东西部劳务协作进入实质性阶段。
这一民生举措源于对务工群体现实需求的精准把握。
作为劳务输出大市，毕节每年有近百万务工人员跨省就业。
往年春节后，务工人员常面临购票难、中转多、成本高等现实困境。
为此，市政府在春节前即启动专项调研，联合人社、交通等多部门建立返岗服务协调机制。
本次专列运输体现出三大创新特点：一是服务前置化，福州市人社局派出工作组全程随行，实现"出家门、上车门、进厂门"无缝衔接；二是保障精细化，包含食品补给、政策讲解、维权指导等"服务包"；三是组织系统化，采取"政府主导+铁路配合+企业参与"的协同模式。
黔西市务工人员龙浪的体验颇具代表性："全程有专人服务，连换乘都安排妥当，比往年自己奔波省心多了。
" 从更深层次看，此次专列开行是东西部协作的生动实践。
自2021年新一轮东西部协作启动以来，闽黔两省已建立常态化劳务对接机制。
数据显示，近三年毕节累计向福建输送务工人员超8万人次，其中福州占比达65%。
这种定向输送既保障了东部企业的用工需求，也促进了西部群众的稳定增收。
当前，毕节市正构建多维度返岗支持体系。
除铁路专列外，还推出自驾燃油补贴、企业包车补助等配套政策。
据市人社局负责人介绍，后续将联合广东省开行两趟赴粤专列，并依托驻外劳务工作站提供岗位对接、技能培训等延伸服务。
预计今年春运期间，全市组织的规模化输送将突破1.5万人次，创历史新高。
这种"政府搭台、多方参与"的劳务协作模式正在形成示范效应。
业内人士指出，随着乡村振兴战略深入实施，中西部劳务协作将向技能型、品牌化方向发展。
毕节市已着手培育"毕节工匠"等劳务品牌，未来将通过订单培训、校企合作等方式提升就业质量，实现从"输劳动力"向"输人才"的转型升级。
返岗专列开出的不只是一次旅程，更是稳就业、促增收的“民生快车”。
把服务做细，把保障做实，把协作做深，才能让务工人员走得顺、干得稳、赚得到，也让用工地区用得上、留得住。
以更有组织的跨区域就业服务畅通人力资源流动通道，将为稳住就业基本盘、提升发展韧性提供更坚实的支撑。