12月9日,随着最后一段路面摊铺完成,由中交一公局集团承建的107国道鹤壁境改线新建工程主线全面贯通。
这条承载着优化河南路网格局、疏解过境交通压力重任的45公里交通动脉,在历经近四年的艰苦建设后,终于展现出通达畅行的新貌。
该工程按双向六车道一级公路标准设计,时速80公里,涵盖道路、桥梁、互通立交、服务区等完整配套设施。
作为鹤壁市年度十大民生实事之一,项目对改善区域交通条件、促进经济社会发展具有重要意义。
建设历程充满挑战。
项目经理李文龙介绍,自2021年3月进场以来,施工经历了点式开工到全面铺开的四个阶段,期间遭遇地表附着物清理、管线迁改等12项突出难题。
特别是前期征迁工作严重滞后,加之极端天气频发,工期面临巨大压力。
2024年4月后,在鹤壁市公路事业发展中心及地方政府协调推动下,各项制约因素逐步化解,建设进度明显加快。
技术攻关成为破解难题的关键。
施工过程中,项目团队发现实际地下水位远高于设计标高,部分区段开挖深度仅50厘米即出现渗水,最深处积水达四五十厘米,软基问题异常突出。
项目总工程师韩全友带领团队徒步勘察全线30余公里,逐点排查隐患,针对不同含水量土体制定差异化处置方案,通过反复试验比对,成功解决软弱地基上的路基填筑难题,完成全线浸水路床换填作业。
为抢抓工期,项目广泛应用先进工艺。
在近40公里新泽西护栏和路肩石施工中,全面推行滑模技术,实现钢筋集中加工、无需支模一次成型,整体工期较传统方法缩短一半。
李桥互通56组花瓶墩采用钢筋笼整体吊装及一次性浇筑工艺,将承台预埋钢筋与墩柱钢筋合并加工,优化模板设计使系梁与墩身形成整体,该成果已获得省部级工法认定。
项目团队还充分考虑通车后的长期运营需求。
作为河南南北向重要货运通道,该路段将面临巨大交通压力,货车占比预计超过半数。
针对夏季持续高温与重载交通叠加带来的路面承载挑战,技术人员系统优化SBS改性沥青混合料级配设计,研制出低油量、高模量、抗车辙特性的路面材料,在保证耐久性前提下将沥青用量降低0.4个百分点,动稳定度提升至每毫米7000次以上。
在红绿灯路段,通过添加抗车辙剂进一步增强路面性能,确保长期平整度和服务质量。
据了解,该项目通车后将有效贯通河南南北路网骨架,缓解鹤壁市区过境交通压力,提升区域物流运输效率,对推动沿线经济带发展具有积极作用。
107国道鹤壁段改线工程的建设，既是技术创新的实践，也是民生情怀的体现。
从软基治理到工艺革新，从材料研发到长效运维，每一步都凝聚着建设者的智慧与担当。
这条南北新动脉的贯通，不仅将重塑区域交通格局，更将为中原经济高质量发展注入强劲动力。