听我给你唠唠Stellantis集团。今天3月13日，这家公司的亚太区执委会成员王超就网上那些乱七八糟的传言给记者回了话。他说，Stellantis绝对不会拆分成几个独立的集团，玛莎拉蒂这个牌子也绝不会卖给别人。 既然官方都澄清了谣言，我们来看看这家车企现在过得怎么样。虽然公司赚钱多少比去年少了一点，但今年整体表现还可以。根据最新的数据，2025年全年净营收达到了1535.08亿欧元，跟2024年的1568.78亿欧元相比，只少了2%。这个下滑幅度主要是因为汇率波动和产品价格下跌这两个因素造成的。 虽然营收没涨多少，但销量其实还涨了点。不过光靠卖车多赚点钱还不够，菲洛萨这位CEO也承认，集团低估了能源转型的代价，他们现在得赶紧调整策略，好让客户既能选纯电动车，也能选混动和燃油车。 中国车企这边倒是挺活跃的。最近有消息说，Stellantis正和国内几家公司聊合作呢，想把中国的资本引进来给欧洲业务输血。王超也承认，作为正常业务的一部分，他们确实会跟一些行业大佬讨论各种合作方案。 小米集团也在接触名单里。小米虽然现在还没正式入股Stellantis或者玛莎拉蒂这些品牌，但大家都能看出来中国车企想扩大在欧洲市场的地盘。还有一个特别有意思的动向是零跑汽车。Stellantis现在不仅是零跑的第二大股东，持有15%的股份，还把旗下的零跑国际公司也拿下了控股权，持有51%的股份。 靠着这层关系，零跑的C10车型现在已经在Stellantis的欧洲销售网络里卖得风生水起了。到了2025年底，零跑在那边已经开了超过750家店。这合作还没完呢，双方还定下了要在西班牙的萨拉戈萨工厂生产本地化的B10车型。这款车计划在2026年第四季度下线，而且是跟Stellantis自己的车型共用一条生产线。那可是个年产30万辆的大工厂啊！