长江边的春潮还没消退，南京长江油运龙潭船务工程有限公司已经开始忙活了。码头上停满了大轮船，船坞里火花四溅，工人们忙着干活。这家2023年才刚开的新公司，发展得特别快。龙潭船务其实是南京唯一有资格修外贸船的企业。2025年6月的时候，它拿到了江苏省对外开放码头资质。这么一来，以前只能修国内轮船的龙潭船务，现在能把全球的轮船都接过来修了。公司平时每年差不多要修100艘船，像中国华能集团、中国宝武钢铁集团这些大公司都是它的客户。 除了修船，龙潭船务还有个拿手好戏——给船“洗澡”。他们有艘叫“长航洗舱1”的洗舱船，是长江上最先进也最环保的。一年能给230艘船洗舱，保证这些船干净安全。在做舾装件加工这方面，龙潭船务也很厉害，去年拿下了江苏省先进级智能工厂认证，一年能做3000吨的活儿。 2025年对龙潭船务来说是个好年份，加上仪征紫金山船厂厂区，他们去年总共赚了2.5亿元。今年势头更猛，“开门即冲刺，实干即新高”，一季度各项指标都超预期，比2025年多了10%。最让人心安的是订单排得满满的，手头的活儿已经排到了5月份，这在以前从来没见过。今年定下的目标是赚1.4亿元，其中修船1亿元、洗舱2000万元、装件加工2000万元。 从2023年开始干到现在订单不断，龙潭船务的成长离不开栖霞区政府和龙潭街道的支持。以前都是企业跑去找政府办事，现在政府主动上门帮忙解决问题。吴昌勇说这种服务意识让大家能专心搞生产、搞创新。 站在码头上看着来来往往的大轮船，吴昌勇对未来很有信心。“十五五”期间，龙潭船务要靠长航集团的平台扩大产能、增加码头资源。目标是把自己打造成长江修船的标杆和绿色洗舱的典范，争取到2026年能赚3亿元。这家公司的快速崛起是栖霞区产业格局中智能装备制造的一个缩影。