问题——如何让传统港口城区与新兴功能片区优势互补、协同发展，是许多沿海城市转型中的共同挑战。东港区面临类似问题：一端是以外贸和物流为核心的老港口片区，另一端则是依托高铁枢纽、高校资源和新产业的西站—大学城片区。两者资源禀赋和产业结构差异显著，若缺乏高效联动与功能整合，可能导致资源分散、发展失衡和公共服务不匹配等问题。 原因——东港区以“港口强区、数字赋能、生态优先、宜居宜业”为方向，推动多维度协同发展：一是升级港口智能化、集约化水平，提高通关和装卸效率，降低企业成本，巩固开放型经济基础；二是利用高铁和高校资源，促进产业链、创新链、人才链深度融合，增强对青年人才和创新企业的吸引力；三是通过海岸带治理和公共空间优化，提升城市品质，为文旅消费和生活服务创造更好环境；四是优化政务服务和营商环境，简化流程，提升企业办事效率。 影响——石臼港区，智能化、无人化作业加快普及，船舶靠离泊效率提高，港区运行更加高效。效率提升不仅体现在物流环节，还带动了航运服务、贸易结算、仓储配送等领域的协同发展，增强了港口对区域产业的支撑作用。同时，政务服务持续改进，专班服务、限时办结等机制为企业提供了更稳定发展环境。 在西站—大学城片区，高铁枢纽带动人口和资源集聚，生活配套日益完善，城市更新和口袋公园建设提升了居住品质。新一代信息技术产业加速聚集，产业互联网项目开展，低空经济等新赛道加快布局。随着产学研合作深化，更多青年人才选择本地就业创业，城市活力大幅增强。预计东港区经济规模将持续扩大，数字经济核心产业保持快速增长，为“港产城”协同注入新动能。 两大片区之间，28公里阳光海岸绿道成为连接纽带，串联湿地、岸线、民宿和文旅节点，将分散的滨海资源整合为连贯的休闲、消费空间，既方便居民日常活动，也为游客提供完整的滨海体验。海湾治理成效显著，涉及的海域入选“美丽海湾”优秀案例，生态改善转化为城市竞争力。 对策——下一步，东港区可从三上发力：一是推动港口智能化和绿色化升级，扩大数字化调度和自动化装备应用，完善多式联运体系，降低物流能耗和成本；二是提升西站—大学城片区的产业承载力和人才服务能力，围绕产业互联网、数字服务、低空经济等领域优化场景供给，加强创业孵化、住房保障和公共服务；三是平衡海岸带保护与利用，精细化运营绿道和文旅设施，推动渔村、街区差异化更新，打造四季可游的滨海消费体系，同时通过生态管理守住环境底线。 前景——随着交通网络完善、港口能级提升、数字产业集聚和滨海空间优化，东港区南向走廊有望从“线性连接”升级为“功能共同体”。未来，港口经济与高校创新体系将深入融合，绿道串联的公共空间将放大宜居宜游优势，推动城市从“资源驱动”转向“效率驱动、创新驱动、品质驱动”。对外，枢纽竞争力将提高；对内，居民将享受更优质的公共服务和生活环境。
从老码头的机器轰鸣到创业园的键盘敲击，28公里绿道不仅连接地理距离，更是一条传统与现代融合的发展之路。东港区的实践证明，城市更新不是简单的推倒重建，而是在保留地域特色的基础上融入创新。当海风依旧咸湿、糁汤依然暖胃时，这片土地正书写着新时代的“双城记”。