印度空军的“光辉”战机最近又出了事故，一架7号完成训练返回基地时，居然冲出了跑道，机身损坏严重，但好在没伤到人。这已经是2015年该型战机正式服役后的第三起大事故了。这次印度空军果断决定，给所有的约30架单座“光辉”战斗机都停飞，彻底检查一番。 1983年的时候，印度政府批准启动轻型战斗机研发计划。1984年，印度专门成立了航空发展局来管这事。虽然自主研发很艰难，可到了2001年，“光辉”战斗机的首架技术验证机终于首飞成功。直到2015年，首批“光辉”战斗机才正式进入印度空军服役。 大家可能会问，“光辉”为什么老是出问题？“光辉”是印度自己搞的一款轻型多功能战斗机，也叫LCA（Light Combat Aircraft），是自主研发制造的单发动机战斗机。“光辉”的开发过程中其实有很多短板。为了满足印度空军不断升级的要求，“光辉”的设计方案被改来改去，增加了雷达、智能武器系统还有电子战设备这些东西。 2024年3月的时候，一架“光辉”战斗机在训练中坠毁了，飞行员倒是跳伞逃生了。到了2025年11月，迪拜航展上就更惨了，一架“光辉”表演时坠毁，飞行员没能幸存。 这些事儿都让人怀疑这个项目的安全性和可靠性。“光辉”使用的发动机、雷达还有航电系统这些核心技术都得靠别人支援。因为研发周期拖得太长（超过30年），“光辉”的机身上融合了不同国家不同时代的技术。这就造成了一体化程度低、整合技术复杂的问题。 另外，“光辉”的质量控制和测试体系也不太行。“光辉”虽然能飞起来基本能用了，可在这种依赖外部技术的情况下，可靠性还是得好好验证才行。这些事故频繁发生，可能反映出了质量监控体系不够成熟、飞行试验体系不全面这些问题。 《论坛报》认为，“光辉”接连出事可能会让国际客户心里没底。如果这些问题解决不好，“光辉”在全球军工市场上的竞争力就会受影响。 美国通用电气公司给“光辉”提供了F404发动机。阿联酋也参加了迪拜航展。“光辉”的这些问题说明印度本土航空制造业还是有很大的困难需要克服。