嘿，大家都在热烈讨论呢，有个机构测试了一款电车，硬是从一座城开到另一座城，全程1200公里，中间只充了一次电。这个测试结果看着挺牛啊，但仔细一想，这中间的水挺深的。这个测试说电车跑了1200公里，实际续航大约是标称续航的七成，那跑长途的时候续航跌得可真厉害！这测试就跟普通消费者的生活体验不太一样，毕竟谁会这么极端？ 这个电车的CLTC续航标注是900公里左右。第一程他们把电池用到了6%才去充电。这样跑到大约600公里后，电池还有6%。接着再跑了大概600公里才到达目的地，电池还是6%。这架势也太吓人了吧！虽然看起来极限，但实际上每程都只能跑600多公里，也就是标称续航的七成左右。 谁能在开车的时候不在乎堵车和慢车呢？那可是要多费不少电的！普通消费者开车可不会像他们那样一直等着电池降到6%才去充。大多数人在电量降到30%的时候就开始紧张了，谁都怕前不着村后不着店的时候把电耗光。要是那样，只能拖车了吧。 有个问题我一直想问：他们真的不怕耗光电量吗？看来他们肯定有备用车吧。这种操作一般消费者根本做不到啊！而且他们给电池充电时也没顾忌过电池的安全问题。业界早就建议大家别把电量降到20%以下再充了，这样会损伤电池的。 这个测试是从6%的电量开始充到满的。你说为什么人家敢这么做？因为人家时间多得是！对于普通消费者来说，把电池充到80%以上速度也会变慢的。所以如果按照省时间的方式充电（从20%到80%），第二程之后的每程有效续航就只有380公里左右了。 大家有没有发现？这已经是新车在良好工况下的表现了。用个两三年后，续航还要再打折！特别是那种强动力的电车，起步和加速都那么猛的话，几年后电池老化得更厉害！到时候你再想开得爽？没门！