2026年的315晚会上，央视再一次曝光了电动车解码提速乱象，这是继2024年以来的第2次曝光了。镜头这次对准了电动车租赁行业。虽然各地交警对改装电动车进行严查，新国标也对电动车有严格的限速要求，但这种现象仍然屡禁不止。业内人士认为，这主要有3个原因。 央视记者在调查视频中发现，网络主播在直播间里直言不讳地说，电动车已经进行了提速。随便跑个四五十公里没问题，甚至可以跑到70到80公里。为了验证这个说法，记者实地测试租赁了一辆电动车，虽然仪表盘显示的是25公里，但车子轻松就跑到了44公里。 这种情况的发生与车主的刚性需求密切相关。目前有超过100个大城市禁止摩托车上路行驶，包括电动摩托车。所以外卖小哥或快递骑手这些需要高效送餐和长途运输的人群只能使用电动自行车。然而，电动自行车在速度和续航方面明显不足。如果不进行解码提速或更换电机、电池等操作，他们一天下来也送不了几单货。而一旦完成这些操作，车辆效率就会大大提升。 另外一个重要原因是行业内卷和恶性竞争。在电动车租赁市场中，如果隔壁商家的车能跑50公里而自己的只能跑25公里，客户自然会选择前者。为了抢生意，所有商家都不得不进行改装，拼速度拼谁改得更快。卖电动车的实体店也是如此，在竞争激烈的市场环境下，车主买车时最常问的问题就是“这车能解速吗？”。如果商家说不能解速，就很难留住客户。 监管漏洞也给改装行为提供了便利条件。新国标实施后虽然增加了防篡改设计和超速自动断电功能，但漏洞还是存在。比如哈罗租车这类企业手里有大量旧国标的电动车牌照，这些牌照是厂家使用旧国标合格证提前申领的。还有更离谱的情况是直接给电摩安装电动自行车的绿牌，而且这种绿牌还是合规的。 总结来说，虽然改装行为涉及商家和车主的违规操作，但根本原因还是禁摩政策和恶性竞争等深层次问题没有得到解决。单纯依靠罚款和扣车恐怕无法从根本上解决这个问题。