2026年1到2月，中国的汽车市场卖了269.7万台车，比起去年这个时候少卖了14.1%。主要原因是春节大家都在放假，1月和2月单独看的话都不太好看，1月卖了155.5万台（跌了15.0%），2月卖了114.3万台（跌了12.8%），两个月都是负增长。去年年底大家买车比较猛，透支了需求，所以今年春节前后市场有点冷清。这时候的市场情况有点像10年前那样。 自主这块，吉利汽车靠着28.9万台的销量保住了老大的位子，但是也少卖了11.2%，平均每个月也就14.5万台左右。最让人担心的还是比亚迪，它1到2月总共卖了19.2万台（少卖了52.0%），尤其是1月份少得很。去年这个时候比亚迪销量特别高，现在是高基数把数字拉下来了，接下来就看闪充战略能不能管用了。奇瑞（16.5万台，少卖22.0%）、长安（14.4万台，少卖26.8%）都在往下走，五菱更是跌了45.8%，卖的微型车越来越少。倒是北汽集团给大家一点惊喜，销量涨了64.4%（4.3万台），红旗也在努力，2月份涨了25.4%，整个1到2月基本平了。 合资那边的变化挺大。日系车回暖了不少，一汽丰田、广汽丰田、东风日产还有上汽通用都在涨。东风日产涨得最猛，2月份一下多卖了56.1%。德系这边就分化了。一汽大众销量最高（23.0万台），勉强涨了1.0%。华晨宝马也还行（涨了4.8%）。但上汽大众（少卖9.0%）、北京奔驰（少卖25.3%）、广汽本田（少卖35.7%）压力就很大。特斯拉的情况比较奇怪：1月只卖了2.0万台（少卖40.7%），2月一下子反弹到3.8万台（涨了29.7%），波动挺大。 新势力里面也是几家欢喜几家愁。蔚来今年最猛，1到2月卖了5.1万台（涨了76.7%），赛力斯也不差（涨了68.1%），小米的开局也不错（涨了27.2%）。小鹏就很惨了，1到2月才卖了2.9万台（少卖了50.5%），两个月都是少卖一半以上。零跑（少卖11.2%）、理想（少卖5.6%）还算稳当。理想2月份甚至和去年同期一样多（0.0%）。 总体来说今年开年大盘都在回调，日系合资在复苏，新势力里差距越拉越大。咱们等着看3月份的数据吧。